跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

前言:百公里做到7秒的加速成绩,对于那些动辄大几十万甚至上百万的车型来说或许毫不费力,名贵的超跑们更是不断地在刷新加速记录,但它们高昂的身价注定仅是一小撮富人们的玩物。这是否就意味着那些资金并不是十分充裕的消费者就不能享受这份快感了?答案是否定的,今天我们将为大家推荐四款价格控制在30万元以内,同时0-100km/h加速时间在7秒上下的车型。

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

通过推荐车型基本参数一览表,我们可以直观的看到一汽-大众高尔夫GTI在这四款车中价格最低为23.99万元,而一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI车型售价最高,即便低配版本车型也需要26.98万元。福特福克斯ST在百公里加速方面用时最短,仅为6.5秒,斯巴鲁BRZ在这四款车型中用时最长,需要7.6秒才能完成0-100km/h的加速。车身尺寸方面,由于本次推荐四款车型有两厢车、跑车以及三厢车,因此本次不做车身尺寸对比,仅陈列数据为大家提供参考。

推荐车型基本参数一览表 参数/车型 一汽- 大众高尔夫GTI 福特福克斯ST 斯巴鲁BRZ手动版 一汽-大众奥迪A3三厢40TFSI 官方指导价格(单位:万元) 23.99 25.98-26.58 26.90 26.96-29.67 百公里加速时间:(单位:s) 6.9 6.5 7.6 7.5 长度(单位:mm) 4275 4362 4240 4462 宽度(单位:mm) 1799 1823 1775 1796 高度(单位:mm) 1446 1484 1285 1421 轴距(单位:mm) 2631 2648 2570 2629 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

推荐车型(一):一汽-大众高尔夫GTI

售价区间:23.99万元

0-100km/h加速时间:6.9秒

车型特点:声名显赫,国产高尔夫GTI价格不高。

一汽-大众高尔夫GTI能将百公里加速时间做到6.9秒,很大一部分功劳要归功于它那强劲的动力系统。该车搭载一台大名鼎鼎的型号EA888的2.0L涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,传动系统方面匹配7挡DSG双离合变速箱,工信部公布的综合油耗为6.6L/100km。底盘方面,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为四连杆式独立悬挂。

该车搭载一台大名鼎鼎的型号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

该车搭载一台大名鼎鼎的型号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

传动系统方面匹配7挡DSG双离合变速箱。

传动系统方面匹配7挡DSG双离合变速箱。

底盘方面,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为四连杆式独立悬挂。

底盘方面,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为四连杆式独立悬挂。

一汽-大众高尔夫相信大家都不陌生,高尔夫GTI就是高尔夫的性能版,在“钢炮”界它可是一个响当当的人物,强悍的性能外加深厚的历史底蕴,使它成为不少车迷的Dream Car。高尔夫GTI的外形秉承大众的家族式设计,横亘前脸的红色装饰条与保险杠两侧鲨鱼腮式扰流板使得前脸更为凶狠,镀铬材质的“GTI”标识在漆黑的蜂窝状进气格栅衬托下熠熠生辉。17英寸“AUSTIN”镜面战斧式铝合金轮圈视觉效果真的很暴力,配备规格为225/45 R17的普利司通POTENZA(搏天族)S001系列轮胎。排气管采用双边双出的布局形式,但直径若能再大一些定会更有气势。

高尔夫GTI的外形秉承大众的家族式设计。

高尔夫GTI的外形秉承大众的家族式设计。

排气管采用双边双出的布局形式,但直径若能再大一些定会更有气势。

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

排气管采用双边双出的布局形式,但直径若能再大一些定会更有气势。

若果您要问什么手段能够最简单最直接的提升车内运动气息?我会毫不犹豫的回答:红色缝线、平底方向盘、换挡拨片外加碳纤维饰板。高尔夫GTI作为“钢炮”界中的“老炮儿”,自然不会错过几个点,正是在这几个点的共同帮助下,高尔夫那原本并不运动的内饰变得更具运动气息。此外GTI还为消费者准备了9个扬声器的Dynaudio(丹拿)音响系统,虽然仅为选装配置,但能够选装就已经能够让人满意。该车配备的驾驶模式选择功能,也是一款性能车该有的配置。心细的朋友可能会注意到GTI的多媒体显示屏变大了,没错,它的显示屏由高尔夫仅支持Mirror Link的6.5英寸升级为支持MIB High多媒体系统的8英寸,分辨率及流畅度也有提升。

红色缝线、平底方向盘、换挡拨片外加碳纤维饰板提升车内运动氛围。

红色缝线、平底方向盘、换挡拨片外加碳纤维饰板提升车内运动氛围。

高尔夫GTI的轴距为2631mm相比高尔夫短了6mm,但这几乎对它的乘坐空间没有任何影响,前/后排的乘坐空间完全能够满足家用需求。高尔夫GTI的座椅与高尔夫不同,高尔夫GTI运动风格座椅的包裹性明显要好于高尔夫,此外该车座椅还使用皮质材料包裹,兼顾了运动性与舒适性。行李厢容积也没有缩水,常规状态下依旧为380L,后排座椅同样支持4/6的比例放倒,车内的储物空间也与高尔夫一样,布局合理且足够日常使用。

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

高尔夫GTI的轴距为2631mm相比高尔夫短了6mm,但这几乎对它的乘坐空间没有任何影响,前/后排的乘坐空间完全能够满足家用需求。高尔夫GTI的座椅与高尔夫不同,高尔夫GTI运动风格座椅的包裹性明显要好于高尔夫,此外该车座椅还使用皮质材料包裹,兼顾了运动性与舒适性。行李厢容积也没有缩水,常规状态下依旧为380L,后排座椅同样支持4/6的比例放倒,车内的储物空间也与高尔夫一样,布局合理且足够日常使用。

高尔夫GTI的轴距为2631mm相比高尔夫短了6mm,但这几乎对它的乘坐空间没有任何影响,前/后排的乘坐空间完全能够满足家用需求。高尔夫GTI的座椅与高尔夫不同,高尔夫GTI运动风格座椅的包裹性明显要好于高尔夫,此外该车座椅还使用皮质材料包裹,兼顾了运动性与舒适性。行李厢容积也没有缩水,常规状态下依旧为380L,后排座椅同样支持4/6的比例放倒,车内的储物空间也与高尔夫一样,布局合理且足够日常使用。

GTI的轴距相比高尔夫短了6mm,但乘坐空间完全能够满足家用需求。

GTI的轴距相比高尔夫短了6mm,但乘坐空间完全能够满足家用需求。

7代高尔夫GTI由一汽-大众生产的第二代高尔夫GTI,5代高尔夫GTI曾以进口车身份被引人国内,但由于其40万元的售价让人望而却步,虽然虏获了大量车迷的芳心,但保有量却并不大。自6代高尔夫GTI实现国产后,才逐渐稳固了其在国内的“钢炮”地位。7代一汽-大众高尔夫GTI不辱使命,同样赢得了很多消费者的青睐。

跑进7秒不容易 30万上下谁最擅长提速?

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7代高尔夫GTI由一汽-大众生产的第二代高尔夫GTI,5代高尔夫GTI曾以进口车身份被引人国内,但由于其40万元的售价让人望而却步,虽然虏获了大量车迷的芳心,但保有量却并不大。自6代高尔夫GTI实现国产后,才逐渐稳固了其在国内的“钢炮”地位。7代一汽-大众高尔夫GTI不辱使命,同样赢得了很多消费者的青睐。


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