艾瑞泽7插电式混动 4月上市油耗仅为2.2L


2月23日,奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目奠基仪式。该项目一期工程预计将于今年9月份建成投产,投产的首款车型为一款小型纯电动SUV车型



奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目规划占地338亩,项目总投资15.6亿元,分两期建设。一期计划2016年建成投产,初步达到年产1万辆电动车生产能力,二期于2017年底建成达到年产6万辆纯电动乘用车制造基地。



奇瑞新能源6万辆铝车身纯电动乘用车项目规划图


据奇瑞新能源公司总经理高立新介绍,该项目投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型,是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新超级轻量化技术平台开发的,实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部采用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料吸能结构”、“激光、激光填丝、激光复合焊接技术实现铝合金车身框架连接”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”,以及“奇瑞轻量化新能源汽车可靠性试验技术”等领先技术,其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上,在工艺、材料、成本、减重、节能、性能等各方面有独特优势,是新能源汽车的创新性技术,达到国际先进水平。



据悉,奇瑞重点依托新能源市场、传统车型的国内市场和国际市场等三大市场,来提升自身的综合竞争力。根据奇瑞新能源汽车发展规划,2020年,奇瑞新能源要实现20万台的年销量目标,成为行业领先者。而该项目的建设,标志着奇瑞新能源发展迈开新的步伐,为到2020年实现20万台的年销量目标奠定基础。



自2000年奇瑞启动新能源汽车研发以来,已累计承担了20余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项,10余项省市级重点科技攻关项目,取得了一系列核心技术的突破和产业化的发展。截至2015年底,奇瑞新能源累计申请专利500余项,其中发明专利300余项,位居国内汽车企业前列。



一直以来,奇瑞在新能源汽车方面始终坚持自主研发的道路,逐步建成拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的体系。目前,奇瑞确立了“全系列+四五七”的新能源技术规划,涵盖全尺寸全系列乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。具体包括:小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台和电四驱平台等四大新能源整车平台;动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成和电驱动后桥等五大通用子系统;电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成技术等七大核心技术。



在确定的技术发展规划和路径的基础上,奇瑞新能源未来的产品规划,将坚持纯电动(含增程)和插电式混合动力技术并行发展的技术路线,形成A0级以下纯电动轿车和A0级以上插电式混合动力轿车的系列产品格局。后期将陆续推出包括小型SUV纯电动、插电式混合动力等多款具有竞争力的车型。



2016年,奇瑞第一款艾瑞泽7-PHEV插电式混合动力汽车将在今年4月份正式上市,该款车百公里综合油耗仅为2.2升;而基于此次6万辆纯电动车基地项目生产的小型纯电动SUV车型,预计将在今年下半年上市。


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